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1513711952 Bulloni a U- molla posteriore per ISUZU 700P ELF NNR NPR NQR
Bullone a U-molla posteriore di ricambio diretto per camion ISUZU 700P, ELF, NNR, NPR e NQR per carichi medi-Riferimento incrociato OE: 1513711952, 1513711950, 1513711953, 1-51371195-2, 1-51371195-0, 1-51371195-3, 2912035-P301 Dimensioni: 18 mm (diametro) × 1,5 mm (passo della filettatura) × 385 mm (lunghezza) Fissa la molla a balestra posteriore all'asse – Dispositivo di fissaggio critico della sospensione Scegli tra 2 livelli di qualità – Qualità Cina ISUZU (Qingling)/Qualità aftermarket MOQ: 1 pezzo (set consigliato disponibile)
Descrizione
Panoramica dei prodotti
LIlBullone a U-della molla posterioreè un elemento di fissaggio fondamentale della sospensione che fissa il gruppo della molla a balestra posteriore all'alloggiamento dell'asse sui camion ISUZU-per servizio medio. Questi bulloni a forma di U- avvolgono il tubo dell'asse e passano attraverso la piastra della molla, dove i dadi vengono serrati per bloccare saldamente la molla a balestra contro l'asse.
Questo cavallotto-è stato progettato specificatamente perISUZU 700P, ELF (serie N-), NNR, NPR e NQRcamion, riferimento incrociato OE: 1513711952, 1513711950, 1513711953, 1-51371195-2, 1-51371195-0, 1-51371195-3, 2912035-P301 – ampiamente utilizzato per il trasporto merci, servizi di consegna, flotte commerciali e applicazioni municipali in tutto il mondo. Qualità Cina ISUZU (Qingling) o qualità aftermarket a scelta, dimensioni 18*1,5*385. Questi camion vengono spesso utilizzati al peso lordo massimo del veicolo (GVWR) o vicino ad esso, sottoponendo a notevole stress i componenti delle sospensioni.
Vengono considerati i -cavallettielementi di fissaggio criticiche subiscono uno stress tremendo durante il normale funzionamento. Nel corso del tempo, i bulloni a U- originali possono allungarsi, corrodersi o perdere la forza di serraggio a causa dell'affaticamento del metallo, della ruggine o di precedenti rimozioni durante il servizio delle sospensioni . Inoltre, i cavallotti a U-hanno una durata di servizio limitata e devono essere sostituiti ogni volta che le molle a balestra vengono rimosse o sostituite .
Specifiche dei prodotti
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Bullone a U-della molla posteriore/Bullone a U-dell'asse/Bullone di bloccaggio della molla |
| Numeri OE | 1513711952, 1513711950, 1513711953, 1-51371195-2, 1-51371195-0, 1-51371195-3, 2912035-P301 |
| Misurare | 18 mm (diametro) × 1,5 mm (passo della filettatura) × 385 mm (lunghezza) |
| Opzioni di qualità | Qualità Cina ISUZU (Qingling) / Qualità aftermarket |
| Materiale | Acciaio-al carbonio o acciaio legato ad alta resistenza (grado 10.9 o equivalente) |
| Tipo di filettatura | Filettatura metrica fine – M18 × 1,5 |
| Formazione del filo | Filettature laminate (specifiche OEM) |
| Fine | Zincato / Bicromato di zinco giallo / Ossido nero (a seconda del livello di qualità) |
| Trattamento termico | Bonificato e bonificato: soddisfa le specifiche di durezza OEM |
| Resistenza alla trazione | Grado 10,9 minimo (1.000 MPa/145.000 psi) |
| Funzione | Fissa la molla a balestra posteriore all'alloggiamento dell'assale |
| Posizione di montaggio | Asse posteriore – lati sinistro e destro |
| Modelli compatibili | ISUZU 700P, ELF, NNR, NPR, NQR (vedi tabella di montaggio) |
| Quantità per asse | 4 bulloni a U-per veicolo (2 per lato) |
| Codice H/S | 7318159000 |
| Luogo di origine | Cina |
| MOQ | 1 pezzo |
| Garanzia | 1 anno |
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Altre parti correlate di cui potresti aver bisogno
| Parte | Numero OEM (tipico) | Scopo |
|---|---|---|
| Dado bullone a U- (M18×1,5) | 1513711955 (esempio) | Fissa il bullone a U-: utilizza nuovi dadi |
| Piastra a molla | 1513711956 (esempio) | Mantiene i cavallotti-e il pacco molle |
| Molla a balestra posteriore | 8983350390 (esempio) | Sospensione posteriore primaria |
| Bullone centrale a molla | 8970283920 (esempio) | Allinea il pacco molle |
| Staffa dell'asse | 8970283930 (esempio) | Sedile a molla sull'asse |
Segni che il bullone a U della molla a balestra posteriore ISUZU necessita di sostituzione
| Sintomo | Cosa potresti notare | Cosa significa |
|---|---|---|
| Ruggine o corrosione visibile | Forte ruggine sulle filettature o sulle pieghe dei bulloni a U- | Forza ridotta – potenziale di guasto improvviso |
| Asse allentato | L'asse si sposta o si muove rispetto alle molle a balestra | I -bulloni a U hanno perso forza di serraggio |
| Rumore metallico dalla parte posteriore | Rumore metallico in accelerazione, frenata o dossi | Bulloni a U-allentati o elementi di fissaggio rotti |
| Filetti del bullone a U-spelati | I dadi girano senza stringere o filettare-incrociati | Precedenti danni eccessivi-da serraggio o corrosione |
| Il -bullone appare piegato o distorto | Forma deformata – non simmetrica | Danni da sovraccarico o precedente installazione errata |
| Rimozione precedente senza sostituzione | -Bulloni riutilizzati dopo il servizio primaverile | Cronologia allungamenti sconosciuta: sostituire immediatamente |
| Il veicolo tira o vaga | Scarso allineamento – asse posteriore non allineato | Bulloni a U-allentati che causano il disallineamento dell'asse |
Note sull'installazione del bullone a U
| Fare un passo | Procedura |
|---|---|
| 1 | Sollevare la parte posteriore del veicolo e fissarla sui cavalletti |
| 2 | Sostenere l'asse posteriore con un martinetto da pavimento |
| 3 | Rimuovere le ruote posteriori (se necessarie per l'accesso) |
| 4 | Rimuovi i vecchi dadi del bullone a U- (potrebbe essere necessario un olio penetrante) |
| 5 | Rimuovi i vecchi cavallotti a U-e gettali immediatamente (non riutilizzarli) |
| 6 | Ispezionare la piastra della molla e la sede dell'asse per eventuali danni o ruggine |
| 7 | Pulisci le superfici di montaggio del tubo dell'asse e della piastra della molla |
| 8 | Posiziona i nuovi bulloni a U- attorno al tubo dell'asse e attraverso la piastra della molla |
| 9 | Installare nuovi dadi e rondelle (si consigliano nuovi dadi) |
| 10 | Coppia in più fasiutilizzando uno schema a croce |
| 11 | Abbassare il veicolo all'altezza di marcia normale prima di serrare definitivamente |
| 12 | Fai rimbalzare la sospensione per sistemare le molle |
| 13 | Eseguirecoppia finalealle specifiche di fabbrica |
| 14 | Ri-serraredopo 50-100 miglia / 80-160 km di guida |
Avvertenze per installazioni critiche
| Avvertimento | Conseguenza |
|---|---|
| Non riutilizzare le noci vecchie | I dadi vecchi potrebbero avere filettature danneggiate: utilizzare dadi nuovi |
| Non lubrificare le filettature | La lubrificazione aumenta il carico di serraggio e potrebbe-allungare eccessivamente il bullone a U- |
| Non utilizzare la pistola a impatto per la coppia finale | Rischio di coppia eccessiva-: utilizzare solo una chiave dinamometrica |
| È necessario serrare di nuovo-dopo il rodaggio- | I bulloni a U-si assestano: il mancato ri-serraggio porta all'allentamento dell'asse |
| Sostituirlo immediatamente se danneggiato | I bulloni a U-danneggiati possono cedere improvvisamente |
Di quanti bulloni a U ho bisogno?
| Applicazione | Quantità necessaria |
|---|---|
| Una posizione della ruota (lato singolo) | 2 cavallotti- |
| Asse posteriore completo (entrambi i lati) | 4 cavallotti a U-(2 per lato) |
| Set completo con dadi e rondelle | 4 bulloni a U- + 8 dadi + 8 rondelle |
Perché sceglierci?
| Motivo | Beneficio |
|---|---|
| 2 opzioni di qualità su una pagina | Confronta e scegli in base al tuo budget e alle tue esigenze di durabilità |
| Qualità Cina ISUZU (Qingling) disponibile | Grado OEM-per riparazioni professionali: il miglior rapporto qualità-prezzo |
| Qualità aftermarket disponibile | Opzione economica per la sostituzione standard |
| Dimensioni precise: 18×1,5×385 mm | Dimensioni corrette-di fabbrica per i camion ISUZU-medio |
| Fili arrotolati | Più resistente dei fili tagliati: resiste allo strappo |
| Acciaio-trattato termicamente | Soddisfa o supera i requisiti di resistenza OEM |
| Finitura resistente alla corrosione- | Prolunga la durata in ambienti difficili |
| Componente di sicurezza-monouso | I bulloni a U-sono progettati per un utilizzo-una tantum |
| Set completo di raccomandazioni | 4 pezzi per asse – forza di serraggio bilanciata |
| MOQ basso (1 pezzo) | Perfetto per la sostituzione individuale o il test del campione |
| Consegna veloce | 1–8 giorni lavorativi in tutto il mondo |
| 1 anno di garanzia | Tranquillità su ogni ordine |
| Sconti per quantità disponibili | Contattaci per la flotta e i prezzi all'ingrosso |
Domande frequenti
D1: Quali sono le dimensioni esatte di questo bullone a U-?
R: Dimensioni:Diametro 18 mm x passo della filettatura 1,5 mm x lunghezza totale 385 mm
Diametro: 18mm (filettatura e raggio di curvatura)
Passo della filettatura: 1,5 mm (filettatura metrica fine)
Lunghezza: 385 mm (totale dalla piega all'estremità del filo)
Q2: Di quanti cavallotti -ho bisogno per il mio camion?
R: I camion ISUZU per carichi medi- richiedono:
2 cavallotti a U-per lato(lato passeggero e lato conducente)
4 bulloni a U-totaleper l'asse posteriore completo
Consigliamo vivamente di sostituire tutti e 4 i bulloni a U-contemporaneamente.
Q3: Posso riutilizzare i miei vecchi bulloni a U-quando sostituisco le molle a balestra?
A: Assolutamente NO.I -bulloni a U sono elementi di fissaggio-usa e getta. Si allungano durante il serraggio iniziale e non mantengono la forza di serraggio adeguata se riutilizzati. Non riutilizzare mai i bulloni a U-: questa è una regola di sicurezza fondamentale.
Q4: Questi bulloni a U-sono dotati di dadi e rondelle?
R: I -bulloni a U vengono venduti come pezzi singoli. Si consiglia di acquistare separatamente dadi e rondelle nuovi. I nuovi dadi garantiscono il corretto innesto della filettatura e la precisione della coppia.
Q5: Quale specifica di coppia dovrei usare?
R: Per i camion ISUZU-medio con bulloni a U-da 18 mm:
Intervallo di coppia tipico: 200-250 Nm (148-184 ft-lbs)
Consultare sempre il manuale di servizio di fabbricaper il tuo anno di modello specifico
Q6: Qual è il passo della filettatura: 1,5 mm o 1,75 mm?
A: 1,5 mm (filettatura metrica fine).Questo bullone a U-ha una filettatura M18 × 1,5. Verifica che i dadi esistenti corrispondano a queste specifiche.
D7: Perché devo serrare nuovamente i bulloni a U-dopo la guida?
R: I nuovi cavallotti e le molle a balestra si assestano durante l'uso iniziale. La forza di serraggio può diminuire man mano che i componenti si incastrano tra loro. Il ri-serraggio dopo 50-100 miglia garantisce il mantenimento del carico di serraggio adeguato.
Q8: Si adatteranno al mio ISUZU NPR con sospensioni pneumatiche?
R: Questo cavallotto- è progettato persospensione a balestra. Se il tuo NPR è dotato di sospensioni pneumatiche (airbag invece di molle a balestra), questo bullone a U-non è compatibile. Verifica il tipo di sospensione.
D9: Offrite prezzi all'ingrosso per ordini all'ingrosso (quantità parco macchine/negozi)?
R: Sì. Vi preghiamo di contattarci indicando la quantità e il livello di qualità preferito per un preventivo competitivo. Sconti per quantità disponibili per officine di riparazione, flotte e distributori di ricambi.
Un-fornitore unico di ricambi per autocarri Isuzu dalla Cina, specializzato nella vendita di ricambi ISUZU da oltre 29 anni.
Il nostro indirizzo
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Numero di telefono/Whatsapp/wechat
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E-e-mail
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