Cina Ingranaggio folle 4HK1 Produttori, fornitori di fabbriche

Il nostro ingranaggio di distribuzione dell'albero motore 4HK1 è originale cinese, prodotto nel gruppo Qingling, la qualità è quasi la stessa dell'originale giapponese, ma il prezzo è più economico,

Gruppo motore completo 4HK1-TC, 4JA1, 4JB1, 4JZ1, 4KH1-TC, 4LE2 di vendita caldo.. Fornitura di diversi motori diesel Isuzu. Concentrati su-uno sportello unico di esportazione di ricambi per

Si tratta di una guida valvola con una lunghezza di 57 mm, progettata per veicoli equipaggiati con motori 4HK1, 6HH1 e 6HK1. È compatibile con una gamma di modelli di chassis, tra cui 700P, ELF, FVR,

Set bulloni testata di ricambio diretto per camion e pickup ISUZU NKR, TFR e UCSRiferimento incrociato OE: 8942473559, 8971334160, 8971334161, 8944556670, 8-94247355-9, 8-97133416-0, 8-97133416-1,

Pistone motore originale MAHLE STD, fascia elastica, spinotto, kit di rivestimento del pistone del cilindro impostati per camion ISUZU, camion Jiangling. Possiamo anche fornire kit di rivestimento

Gomma del piede del motore OEM 1532151720 1-53215172-0 1532151730 1-53215173-0 6HE1 6HK1 adatta per camion ISUZU FVR. Fornitore unico di parti per camion ISUZU dalla Cina, concentrato su parti di

Blocco lungo motore 4HG1 nuovo di zecca per camion Isuzu NPR, NQR e NKR. Questo blocco lungo diesel da 4,6 litri comprende il blocco cilindri, l'albero motore, i pistoni e le bielle. Progettato come

Codice motore: 4KH1CN6LB|Turbodiesel da 3,0 litri|Conforme Euro VICondizione: nuovo di zecca|Testato al 100%|Pronto per l'installazione

Nome del prodotto: guarnizione della testata. Parte n.: 8973754330, 8-97375433-0. Materiale: metallo -amianto. Modello auto: Isuzu NPR

Nome prodotto: Guarnizione testata cilindro 4HK1 N. OEM:8-98288502-0 8-98245618-0 Modello camion: NPR NQREmotore: 4HK1

I guasti alla guarnizione della testata sono solitamente il risultato del surriscaldamento del motore, quindi assicurarsi che il liquido di raffreddamento sia rabboccato e che il sistema di

Un ingranaggio folle posto tra un ingranaggio conduttore e un ingranaggio condotto per trasferire il movimento senza cambio di direzione o rapporto di trasmissione; serve per supporto o guida invece