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Pistone originale del motore MAHLE STD per Jiangling 4D30G6 OEM 629PI90002B00 FPI040T

Pistone motore originale MAHLE STD, fascia elastica, spinotto, kit di rivestimento del pistone del cilindro impostati per camion ISUZU, camion Jiangling. Possiamo anche fornire kit di rivestimento del pistone del cilindro di qualità aftermarket. Se sei un rivenditore, distributore, azienda di ricambi per camion, possiamo offrire grandi sconti e campioni.

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Descrizione

Descrizione dei prodotti

Nome del prodotto: Pistone del motore

Modello di camion adatto per: Jiangling 4D30G6

OE NO.:629PI90002B00 FPI040T

Materiale:Lega di alluminio

Funzione:Trasferimento di energia (il colpo di potenza), compressione, sigillatura della camera di combustione, dissipazione del calore

Lato montaggio:Tl'orientamento specifico del pistone all'interno del cilindro e l'allineamento dei suoi anelli

MOQ: 1 set (4 pezzi)

Luogo di origine:Cina

Qualità:Qualità originale MAHLE

Colore:Come mostrato nell'immagine

Tipo:Motore 4D30G6

Imballaggio: scatola neutra/scatola dei colori/pacchetto marchio del cliente

Spedizione:Con espresso, via mare, via aerea, via ferrovia

Tempi di consegna:1-8 giorni lavorativi

Spedizione:Spedizione in tutto il mondo

Pagamento:TT.paypal.Western Union.Garanzia commerciale

Garanzia:1 anno

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Introduzione al pistone del motore

quello è il pistone del motore?

Panoramica del pistone del motore.

Il pistone del motore è il "cuore pulsante" di un motore a combustione interna. Il suo compito principale è quello di agire come una spina mobile che converte l'energia derivante dall'esplosione del carburante in movimento meccanico.
Il pistone del motore è un componente chiave del motore a combustione interna. Si muove alternativamente all'interno del cilindro del motore, convertendo l'energia termica derivante dalla combustione del carburante in potenza meccanica.

Disegni principali del pistone del motore.

Corona:La superficie superiore che subisce il "colpo" dell'esplosione.
Anelli:Le guarnizioni che si trovano nelle scanalature attorno al lato.
Gonna:Le "pareti" inferiori che mantengono il pistone allineato in modo che non oscilli.
Perno da polso:Il perno-per carichi pesanti che collega il pistone allo stelo.

Un pistone si muove su e giù all'interno del cilindro del motore. Comprime la miscela di aria-carburante, che viene poi accesa per produrre energia. Questa esplosione spinge il pistone verso il basso, creando energia meccanica. Il movimento viene trasferito all'albero motore, alimentando il veicolo. I pistoni sono componenti chiave nella combustione interna.

Come funziona il pistone del motore?

1. Corsa di aspirazione.

Durante la corsa di aspirazione, il pistone si sposta verso il basso, creando un vuoto che attira la miscela di aria-carburante nel cilindro dalla valvola di aspirazione.

2. Corsa di compressione.

Quando il pistone risale, comprime la miscela di aria-carburante nel cilindro. Questa compressione rende la miscela più combustibile.

3. Colpo di potenza.

La candela accende la miscela di aria compressa-carburante, provocando un'esplosione controllata. La forza di questa esplosione spinge indietro il pistone, che a sua volta fa ruotare l'albero motore e produce potenza.

4. Corsa di scarico.

Infine, il pistone torna indietro, spingendo i gas di scarico fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico, preparando il motore per il ciclo successivo.

Le funzioni del pistone del motore.

1. Trasferimento di energia (il colpo di potenza).

Questo è il lavoro più importante del pistone. Quando la miscela di aria-carburante si accende, l'esplosione risultante crea una pressione enorme. Questa pressione spinge il pistone verso il basso e il pistone trasferisce la forza attraverso il pistonebiellaalalbero motore, trasformando il movimento lineare nella rotazione che muove le ruote.

2. Compressione.

Prima che il carburante si accenda, il pistone si muove verso l'alto per comprimere la miscela di aria-carburante in uno spazio ristretto. Questa alta pressione rende l'esplosione molto più potente ed efficiente quando la candela si accende.

3. Sigillatura della Camera di Combustione.

Evita la fuoriuscita di gas ad alta-pressione nel basamento (perdita di potenza).

4. Dissipazione del calore

Le parti superiori dei pistoni (corone) sono esposte a temperature estreme (fino a 2.500 gradi). Il pistone funge da dissipatore di calore, assorbendo l'energia termica e trasferendola attraverso le fasce elastiche nelle pareti del cilindro, dove il sistema di raffreddamento del motore può convogliarla.

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