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Gruppo pompa olio motore per JMC Ford V348 Yuhu Dadao GP2-6600-EA

Il gruppo pompa olio motore per la pompa JMC Ford V348 Yuhu Dadaooil, è il cuore del sistema di lubrificazione. Aspira l'olio dalla coppa dell'olio e lo spinge attorno ai condotti dell'olio nel motore, prima che l'olio ricada nella coppa e venga ricircolato.

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Descrizione

Gruppo circolazione olio basamento (GP2-6600-EA) progettato per i motori turbodiesel JMC Ford commerciali che alimentano i veicoli commerciali Transit V348 2.5D, Yuhu 2.0D e Dadao 2.3D.

Parametri meccanici e di montaggio JMC Ford GP2-6600-EA

Parametro di assieme	Benchmark tecnico
Identificazione del casting	GP2-6600-EA (GP26600EA)
Adattamento al telaio commerciale	JMC Transito V348 (2,5 L), Yuhu 7/9 (2,0 L), Dadao Heavy Duty (2,3 L)
Massa netta strutturale	Corpo in composito-lega di ferro-solido da 9,0 kg
Configurazione del rotore interno	Ingranaggi metallurgici sinterizzati con bypass a molla di scarico calibrato
Compatibilità del circuito di lubrificazione	Olio motore commerciale completamente sintetico 5W-30/10W-40
Termini dell'ordine e spedizione	Campionamento di 1 pezzo accettato / Pronto per il trasporto rapido aereo o marittimo
Garanzia di qualità	Garanzia di sostituzione di 12 mesi per tutte le funzioni

JMC Ford Transit V348 Yuhu Dadao engine oil pump GP2-6600-EA assembly view

Registro del servizio meccanico: fame nella Galleria dell'olio sui furgoni da lavoro JMC

Sulle flotte commerciali JMC Ford Transit V348 e Yuhu soggette a severe consegne stop-and{2}}go, il condotto dell'olio motore deve mantenere una lubrificazione costante per proteggere sia i perni di banco dell'albero motore che i tenditori della catena di distribuzione. Man mano che le pompe dell'olio originali accumulano un chilometraggio elevato, il gioco assiale tra le superfici degli ingranaggi e le piastre terminali dell'alloggiamento-si allarga gradualmente, consentendo all'olio motore di bypassare internamente quando le temperature di esercizio superano i 95 gradi.

Un'esperienza-nuova di zeccaGP2-6600-EAl'assemblaggio ripristina uno spostamento volumetrico rigoroso. Durante l'installazione, raschiare tutti i residui di sigillante RTV dalla flangia di accoppiamento della coppa dell'olio, ispezionare la rete di aspirazione, rivestire i denti interni degli ingranaggi con lubrificante pulito prima di serrare i bulloni dell'alloggiamento e verificare manualmente la regolare rotazione dell'albero motore prima del primo avvio del motore.

Vantaggi dell'ingegneria meccanica

Getto rinforzato da 9 kg:La fusione di metallo-di grosso spessore previene la deformazione termica in caso di programmi di consegna continua intensiva.
Pressione a freddo senza-ritardo:I rotori interni a maglie di precisione-generano il flusso di olio entro pochi secondi dall'avviamento per salvaguardare i cuscinetti del turbo.
Allineamento diretto dei tasselli:Le orecchie di montaggio forate a CNC-si adattano ai perni di montaggio dei blocchi di fabbrica senza necessità di lavorazione.
Approvvigionamento dal magazzino centrale di Chongqing:Immagazzinato e spedito insieme alle revisioni complete dei motori commerciali JMC e Isuzu e ai ricambi del gruppo propulsore.

Showroom di veicoli commerciali e inventario dei ricambi