Esistono sette fattori che influiscono sulla tenuta all'aria del cilindro, tra cui principalmente l'usura del cilindro, il danneggiamento dell'anello del pistone, l'usura del pistone, il danneggiamento della sede della valvola, l'usura della guida della valvola, il danno della guarnizione del cilindro, il gioco delle valvole e altri problemi.
Quali sono i metodi diagnostici comunemente utilizzati? Misura principalmente la pressione del cilindro, il trafilamento del carter-, le perdite d'aria del cilindro e il tasso di perdita d'aria, il vuoto del tubo di aspirazione e la misurazione delle vibrazioni del rumore anomalo causato dall'eccessiva usura del set di pistoni del cilindro. Il metallo soggetto ad usura nel basamento è il contenuto di particelle. La determinazione.
Per la misurazione della pressione di compressione del cilindro, si utilizza principalmente la pressione alla fine della compressione del motore a quattro tempi. A causa di fattori quali la pressione del cilindro, la viscosità dell'olio e la corrispondenza del cilindro-del gruppo pistone, la regolazione del meccanismo della valvola è corretta, la tenuta della guarnizione del cilindro e altri fattori, quindi quando si misura la pressione del cilindro del motore, è possibile diagnosticare il cilindro-gruppo pistone. Se la tenuta della fascia elastica, della valvola e della guarnizione del cilindro è buona, il gioco della valvola deve essere adeguato.
I nostri metodi di prova per la tenuta del motore prevedono principalmente la rimozione dello sporco attorno alla candela con aria compressa, quindi la rimozione della candela. Per la benzina, la linea secondaria ad alta-tensione del sistema di accensione deve essere scollegata per una messa a terra affidabile. Questo per prevenire scosse elettriche e incendi. Inserire il tappo conico in gomma dell'apposito manometro per bombola nel foro della candela della bombola. Deve essere raddrizzato e premuto saldamente. Per la valvola a farfalla speciale, deve essere posizionata completamente. In posizione aperta, il motorino di avviamento deve far ruotare l'albero motore corrispondente. Se l'indicatore a lancetta del manometro viene mantenuto fino ad un certo punto, la rotazione deve essere interrotta dopo aver rilevato la pressione massima. Infine, rimuovere il manometro e annotare la lettura.
